Samkvæmt hefðbundinni 400V arkitektúr, varanleg segulmótorareru viðkvæm fyrir upphitun og afsegulmögnun við mikinn straum og mikinn hraða, sem gerir það erfitt að bæta heildarafl mótorsins. Þetta gefur 800V arkitektúrnum tækifæri til að ná auknu mótorafli við sama straumstyrk. Með 800V arkitektúrnum,mótorstendur frammi fyrir tveimur meginkröfum: tæringarvörn í legum og bættri einangrunargetu.
Þróun tæknileiða:
Leið mótorvindingar: flatvír. Flatvíramótor vísar tilmótorsem notar flatan koparhúðaðan vafningsstator (nánar tiltekið samstilltan mótor með varanlegum segli). Í samanburði við hringlaga vírmótor hefur flatur vírmótor kosti eins og smæð, mikla fyllingarhraða raufanna, mikla aflþéttleika, góða NVH-afköst og betri varmaleiðni og varmaleiðni. Hann getur betur uppfyllt kröfur um léttleika, mikla aflþéttleika og aðrar afköst undir háspennupöllum. Á sama tíma getur hann dregið úr vandamálum varðandi tæringu leganna sem orsakast af niðurbroti olíufilmu og myndun ásstraums þegar ásspennan er há.
1. Tækniþróun í kælingu mótorsins: olíukæling. Olíukæling leysir galla vatnskælingar með því að minnka rúmmál mótorsins og auka afl. Kosturinn við olíukælingu er að olían hefur óleiðandi og segulmögnunareiginleika, betri einangrunargetu og getur haft beinan snertingu við innri íhluti mótorsins. Við sömu rekstrarskilyrði hækkar innra hitastig olíukælingar.mótorareru um 15% lægri en vatnskældarmótorarsem gerir það auðveldara fyrir mótorinn að dreifa hita.
Rafstýring: SiC valkostur, sem sýnir fram á afköst
Bættu skilvirkni, minnkaðu orkunotkun og minnkaðu magn. Með framþróun 800V háspennuvinnupallsins fyrir rafhlöður hafa verið gerðar meiri kröfur til íhluta sem tengjast rafknúnum drifbúnaði og rafeindastýringu.
Samkvæmt gögnum frá Fodie Power hafa kísilkarbíðtæki eftirfarandi kosti við notkun mótorstýringarvara:
1. Það getur bætt skilvirkni lágs álags í rafeindastýringarkerfinu og aukið drægni ökutækisins um 5-10%;
2. Auka aflþéttleika stjórntækisins úr 18kw/L í 45kw/L, sem stuðlar að smækkun;
3. Auka skilvirkni skilvirka svæðisins sem nemur 85% um 6% og auka skilvirkni miðlungs- og lágálagssvæðisins um 10%;
4. Rúmmál rafeindastýringarfrumgerðarinnar úr kísilkarbíði er minnkað um 40%, sem getur á áhrifaríkan hátt bætt nýtingu rýmis og stuðlað að þróun smækkunar.
Útreikningur á rafmagnsstýringarrými: Markaðsstærð gæti náð 2,5 milljörðum júana,
Þriggja ára árs samanlagður ársvöxtur 189,9%
Fyrir rúmfræðilega útreikninga á mótorstýringunni undir 800V ökutækisgerðinni gerum við ráð fyrir að:
1. Nýtt orkuökutæki undir háspennupalli er búið setti af mótorstýringum eða rafknúnum drifbúnaði;
2. Virði einstakra bíla: Miðað við tekjur/sölu samsvarandi vara sem tilkynnt var um í ársreikningi Intel fyrir árið 2021, er virðið 1141,29 júan/sett. Þar sem vinsældir og kynning á kísilkarbíði á sviði rafeindastýringa í framtíðinni munu leiða til aukningar á einingarverði vara, gerum við ráð fyrir að einingarverðið verði 1145 júan/sett árið 2022 og aukist ár frá ári.
Samkvæmt útreikningum okkar mun innlendur og alþjóðlegur markaður fyrir rafmagnsstýringar á 800V kerfinu árið 2025 vera 1,154 milljarðar júana og 2,486 milljarðar júana, talið í sömu röð. Árið 22.-25. verður samsettur vöxtur (CAGR) 172,02% og 189,98%.
Aflgjafi ökutækja: SiC tæki, sem styður þróun 800V
Hvað varðar að bæta afköst vöru: Í samanburði við hefðbundin kísill MOS rör hafa kísillkarbíð MOS rör framúrskarandi eiginleika eins og lága leiðniþol, hærri spennuþol, góða hátíðnieiginleika, háan hitaþol og afar litla gatnamótsrýmd. Í samanburði við aflgjafa í ökutækjum (OBC) sem eru búnir Si tækjum, getur það aukið rofatíðni, minnkað rúmmál, dregið úr þyngd, bætt aflþéttleika og aukið skilvirkni. Til dæmis hefur rofatíðnin aukist um 4-5 sinnum; minnkað rúmmál um það bil 2 sinnum; minnkað þyngd um 2 sinnum; aflþéttleikinn hefur aukist úr 2,1 í 3,3 kW/L; skilvirkni aukist um 3%+.
Notkun SiC-tækja getur hjálpað raforkuframleiðendum í bílum að fylgja þróun eins og mikilli aflþéttleika, mikilli umbreytingarnýtni og léttvægri smækkun, og aðlagast betur þörfum hraðhleðslu og þróun 800V kerfa. Notkun SiC-aflgjafa í DC/DC getur einnig aukið spennuþol, lágt tap og léttleika tækjanna.
Hvað varðar markaðsvöxt: Til að aðlagast hefðbundnum 400V DC hraðhleðslustöðvum verða ökutæki sem eru búin 800V spennupalli að vera búin viðbótar DC/DC breyti til að auka 400V í 800V fyrir DC hraðhleðslu rafgeyma, sem eykur enn frekar eftirspurn eftir DC/DC tækjum. Á sama tíma hefur háspennupallurinn einnig stuðlað að uppfærslu á innbyggðum hleðslutækjum, sem bætir við nýjum viðbótum við háspennu OBC hleðslutæki.
Útreikningur á rými fyrir aflgjafa ökutækja: Yfir 3 milljarðar júana í rými á 25 árum, tvöföldun á ársgrundvelli á 22-25 árum
Fyrir rúmfræðilega útreikninga á aflgjafa ökutækisins (DC/DC breytir og hleðslutæki OBC) undir 800V ökutækisgerðinni gerum við ráð fyrir að:
Nýtt orkuökutæki er búið safni af jafnstraums-/jafnstraumsbreytum og innbyggðum hleðslutæki (OBC) eða safni af innbyggðum aflgjöfum;
Markaðsrými fyrir rafknúin ökutæki = Sala nýrra orkutækja × Virði einstakra ökutækja fyrir samsvarandi vöru;
Virði einstaks bíls: Byggt á tekjum/sölumagni samsvarandi vöru í ársreikningi Xinrui Technology fyrir árið 2021. Meðal þeirra er DC/DC breytirinn 1589,68 júan/ökutæki; Innbyggður OBC er 2029,32 júan/ökutæki.
Samkvæmt útreikningum okkar, mun innanlands- og alþjóðlegur markaður fyrir DC/DC breyti með 800V kerfum vera 1,588 milljarðar júana og 3,422 milljarðar júana árið 2025, með árlegri vaxtarhlutfalli upp á 170,94% og 188,83% frá 2022 til 2025. Innlendir og alþjóðlegur markaður fyrir innbyggða hleðslutæki (OBC) er 2,027 milljarðar júana og 4,369 milljarðar júana, með árlegri vaxtarhlutfalli upp á 170,94% og 188,83% frá 2022 til 2025.
Relay: Hækkun á magni undir háspennuþróun
Háspennu-jafnstraumsrofi er kjarninn í nýjum orkutækjum og notar 5-8 strokka í einu ökutæki. Háspennu-jafnstraumsrofinn er öryggisloki fyrir ný orkutæki sem fer í tengdan stöðu við akstur og getur aðskilið orkugeymslukerfið frá rafkerfinu ef ökutækið bilar. Eins og er þurfa ný orkutæki að vera búin 5-8 háspennu-jafnstraumsrofum (þar á meðal 1-2 aðalrofar fyrir neyðarrof á háspennurásinni ef slys eða frávik í rásinni verða; 1 forhleðslutæki til að deila álaginu frá aðalrofanum; 1-2 hraðhleðslutæki til að einangra háspennuna ef skyndileg frávik í rásinni koma upp; 1-2 venjuleg hleðslurofar; og 1 rofi fyrir hjálparvélar fyrir háspennukerfið).
Útreikningur á flutningsrými: 3 milljarðar júana í geimnum innan 25 ára, með árlegri vaxtarhraði sem er tvöfaldur á 22-25 árum.
Til að reikna út pláss rofans undir 800V ökutækisgerðinni gerum við ráð fyrir að:
Háspennuökutæki fyrir nýja orkugjafa þurfa að vera búin 5-8 rofum, þannig að við veljum meðaltalið, með 6 rofa fyrir hvert ökutæki;
2. Miðað við aukningu á verðmæti jafnspennurofa á hvert ökutæki vegna kynningar á háspennurofakerfum í framtíðinni, gerum við ráð fyrir 200 júan einingarverði á hverja einingu árið 2022 og hækkum það ár frá ári;
Samkvæmt útreikningum okkar er markaðsrýmið fyrir háspennu-jafnstraumsrofa á 800V kerfinu árið 2025 nærri 3 milljörðum júana, með árlegri vaxtarhlutfalli upp á 202,6%.
Þunnfilmuþéttar: fyrsta valið á sviði nýrrar orku
Þunnfilmur hafa orðið ákjósanlegur valkostur við rafgreiningu á sviði nýrrar orku. Kjarnaþáttur rafeindastýrikerfis nýrra orkutækja er inverterinn. Ef spennusveiflur á straumleiðaranum fara yfir leyfilegt bil mun það valda skemmdum á IGBT-inu. Þess vegna er nauðsynlegt að nota þétta til að jafna og sía útgangsspennu jafnriðilsins og gleypa púlsstraum með mikilli sveifluvídd. Á sviði invertera er venjulega þörf á þéttum með sterkri spennuþol, mikilli öryggi, langri líftíma og háum hitaþoli. Þunnfilmuþéttar geta betur uppfyllt ofangreindar kröfur, sem gerir þá að ákjósanlegum valkosti á sviði nýrrar orku.
Notkun einstakra ökutækja er smám saman að aukast og eftirspurn eftir þunnfilmuþéttum verður mun meiri en vöxtur nýrra orkutækjaiðnaðar. Eftirspurn eftir háspennu-nýjum orkutækjapöllum hefur aukist, en hágæða rafknúin ökutæki sem eru búin háspennuhraðhleðslu þurfa almennt að vera búin 2-4 þunnfilmuþéttum. Þunnfilmuþéttar munu standa frammi fyrir meiri eftirspurn en nýrra orkutækja.
Eftirspurn eftir þunnfilmuþéttum: Háspennuhraðhleðsla færir nýjan vöxt, með AGR upp á 189,2% í 22-25 ár
Fyrir rúmfræðilega útreikninga á þunnfilmuþéttum undir 800V ökutækisgerð gerum við ráð fyrir að:
1. Verð á þunnfilmuþéttum er mismunandi eftir gerðum ökutækja og afli mótorsins. Því hærra sem aflið er, því hærra er verðið og því hærra er verðið. Miðað við meðalverð upp á 300 júan;
2. Eftirspurn eftir nýjum orkugjöfum með háþrýstingshraðhleðslu er 2-4 einingar á hverja einingu og við gerum ráð fyrir að meðaleftirspurnin sé 3 einingar á hverja einingu.
Samkvæmt útreikningum okkar er rýmið fyrir filmuþétta sem 800V hraðhleðslulíkanið býður upp á árið 2025 1,937 milljarðar júana, með CAGR = 189,2%.
Háspennutengi: bætt notkun og afköst
Háspennutengi eru eins og æðar í mannslíkamanum, hlutverk þeirra er að flytja orku stöðugt frá rafhlöðukerfinu til ýmissa kerfa.
Hvað varðar skammtastærð. Eins og er byggist allt kerfi ökutækja enn aðallega á 400V. Til að mæta eftirspurn eftir 800V hraðhleðslu þarf DC/DC spennubreyti frá 800V í 400V, sem eykur fjölda tengja. Þess vegna mun ASP háspennutengis nýrra orkuknúinna ökutækja með 800V arkitektúr batna verulega. Við áætlum að verðmæti einstakra bíla sé um 3000 júan (hefðbundin eldsneytisknúin ökutæki eru verðmæti um 1000 júan).
Hvað varðar tækni. Kröfur um tengi í háspennukerfum eru meðal annars:
1. Hafa háspennu og mikla straumgetu;
2. Innleiða öfluga verndaraðgerðir við ýmsar vinnuaðstæður;
Hafa góða rafsegulvörn. Þess vegna, til að uppfylla kröfur um afköst samkvæmt 800V þróuninni, er óhjákvæmilegt að tækniframfarir háspennutengja verði endurteknar.
Öryggi: Aukin gegndræpi nýrra öryggis
Öryggi eru „öryggi“ nýrra orkugjafa. Öryggi er rafmagnstæki sem, þegar straumurinn í kerfinu fer yfir nafnvirði, mun hitamyndunin bræða bráðið og ná þeim tilgangi að aftengja rafrásina.
Öryggishlutföll nýrra öryggispúða hafa aukist. Rafmagnsmerki virkjar örvunarbúnaðinn og losar geymda orku. Með vélrænum krafti myndar hann fljótt rof og lýkur slökkvun stórs bilunarstraums, þar með straumnum lokað og verndarvirkni náðst. Í samanburði við hefðbundna öryggispúða hefur örvunarþéttinn eiginleika eins og litla stærð, litla orkunotkun, sterka straumburðargetu, viðnám gegn stórum straumáföllum, hraðvirka virkni og stýranlega verndartímasetningu, sem gerir hann hentugri fyrir háspennukerfi. Undir þróun 800V arkitektúrs mun markaðshlutföll hvataöryggis aukast hratt og búist er við að verðmæti einstakra ökutækja muni ná 250 júan.
Rýmisútreikningur fyrir öryggi og háspennutengi: CAGR=189,2% frá 22 til 25 ára
Fyrir rúmfræðilega útreikninga á öryggi og háspennutengjum undir 800V ökutækisgerðinni gerum við ráð fyrir að:
1. Verðmæti háspennutengja fyrir hvert ökutæki er um 3000 júan á ökutæki;
2. Verðmæti öryggisbúnaðarins fyrir hvert ökutæki er um 250 júan á ökutæki;
Samkvæmt útreikningum okkar er markaðsrýmið fyrir háspennutengi og öryggi sem 800V hraðhleðslulíkanið býður upp á árið 2025 6,458 milljarðar júana og 538 milljónir júana, með CAGR = 189,2%.
Birtingartími: 10. nóvember 2023
