Með endurbótum á alþjóðlegri sjálfvirkni í iðnaði, upplýsingaöflun og lífskjörum fólks mun beiting mótora á sviðum eins og bifreiðum, heimilistækjum, rafrænum hljóð- og myndbandstækjum, upplýsingavinnslubúnaði og iðnaðar sjálfvirkni verða sífellt útbreiddari.
Samkvæmt tölfræði er meðalfjöldi rafmótora í eigu hvers heimilis í þróuðum löndum 80 stk til 130 stk, en meðalfjöldi rafmótora í eigu heimila í stórborgum í Kína er um 20 stk til 40 stk, sem er enn langt undir meðaltali. stig í þróuðum löndum. Því er enn mikið svigrúm fyrir þróun í innlendum rafbílaiðnaði.
Í samanburði við mótora með yfir 200 ára sögu,BLDC mótorareru í raun tiltölulega ungir, með yfir 50 ára sögu frá þróun þeirra. Hins vegar, með þróun hálfleiðara tækni og útbreiðslu MCU og ökumannsíhluta, heildarkostnaður viðBLDC mótorarhefur minnkað mikið. Þess vegna hefur undanfarin ár,BLDC mótorarhafa þróast og heildarvöxtur þeirra er einnig hærri en mótora.
Mynd 1: Spá um stærð BLDC Motor Market
Gert er ráð fyrir að samsettur árlegur vöxtur umBLDC mótorarverði um 6,5% á næstu árum. Samkvæmt tölfræði var markaðsstærð BLDC árið 2019 um það bil 16,3 milljarðar dala og búist er við að hún nái um 22,44 milljörðum dala árið 2024.
Hvar er markaðsstærðin? Hver eru sérstök forrit?
Umsóknarmarkaður fyrir bíla
Með uppgangi nýrra orkutækja, skarpskyggni skynsamlegs aksturs og tilraunanotkunar farartækisins í allt, er þróun rafeindavæðingar bifreiða að verða augljósari og augljósari.
Í framtíðarbílum, auk akstursmótora, rafstýriskerfis, rafrænna fjöðrunarkerfis, stöðugleikastýringarkerfis, hraðastýringarkerfis, ABS og yfirbyggingarkerfis (svo sem gluggar, hurðalásar, sæti, baksýnisspeglar, þurrkur, sóllúga o.s.frv. .) verða allir mikið notaðir með rafmótorum.
Almennt séð verða sparneytnisbílar búnir um 10 mótorum, venjulegir bílar verða búnir 20 til 30 mótorum, lúxusbílar verða búnir 60 til 70 eða jafnvel hundruðum mótora, en ný orkubílar þurfa almennt 130 til 200. mótorar.
Mynd 2: Fjöldi mótora sem notaðir eru í bíla
Með aukinni athygli sem beint er að frammistöðu bifreiða, sérstaklega kröfum um þægindi, öryggi, sparneytni og umhverfisvernd, hefur rafeindastýringartækjum og rafbúnaði í bifreiðum fjölgað að sama skapi. Notkun ýmissa raftækja hefur leitt til þess að vélknúnum búnaði í bifreiðum hefur fjölgað.
Ný orkutæki hafa verið þróunarstefna undanfarin ár og alþjóðleg stefna er samtímis að stuðla að þróun nýrra orkutækja. Þróuð lönd eins og Evrópu og Ameríka skipuleggja virkan nýja orkubílamarkaðinn, stuðla að þróun nýrra orkutækja með ýmsum styrkjum og ívilnandi stefnum og lögum og stuðla að umbreytingu frá hefðbundnum eldsneytisbílum í rafbíla.
Eftir júlí 2019 í Kína, vegna mikillar samdráttar styrkja, hefur vaxtarhraðinn minnkað. Hins vegar, með stöðugri kynningu á nýjum orkumódelum af helstu bílafyrirtækjum árið 2020, sérstaklega kynningu á TESLA Model 3, Volkswagen ID. 3 og aðrar gerðir, er gert ráð fyrir að iðnaðurinn breytist frá styrkdrifnum til eftirspurnardrifna og fari inn í annað hraðvaxtartímabilið.
5G
Árið 2020 var mikilvægt ár fyrir þróun 5G í Kína. Þrátt fyrir að seinkun hafi verið á 5G byggingu á fyrsta ársfjórðungi vegna áhrifa faraldursins, lýsti China Mobile því yfir að markmið þess að ná 300.000 5G grunnstöðvum í lok árs 2020 haldist óbreytt. China Telecom og China Unicom munu einnig leitast við að ljúka byggingu 250.000 nýrra 5G grunnstöðva á þriðja ársfjórðungi til að endurheimta áhrif faraldursins. Til viðbótar við þær 50.000 stöðvar sem Kína útvarp og sjónvarp skipuleggur, mun Kína byggja 600.000 stöðvar á þessu ári.
Mynd 3: Fjöldi 5G grunnstöðva sem fyrirhugað er að byggja af fjórum helstu rekstraraðilum árið 2020
Í 5G grunnstöðvum eru líka margir staðir þar sem þarf mótora, fyrst og fremst grunnstöðvarloftnetið. Sem stendur er 5G grunnstöðvarloftnetið búið stýrimótorvörum sem innihalda gírkassaíhluti, þar á meðal tveir valkostir: skrefmótor og burstalaus mótor. Hvert rafstillanlegt loftnet er búið stýrimótor með gírkassa.
Almennt þarf venjuleg samskiptastöð að vera búin um 3 loftnetum, 4G stöð þarf að vera búin 4 til 6 loftnetum og 5G grunnstöðvum og loftnetum mun fjölga enn frekar.
Auk grunnstöðvarloftnetsins þarf kælikerfið í grunnstöðinni einnig mótorvörur. Svo sem eins og tölvuvifta, loftræstiþjöppu osfrv.
Drónar/Neðansjávardrónar
Drónar hafa verið vinsælir í nokkur ár, en það eru ekki allir drónar sem nota burstalausa mótora. Nú á dögum eru margir drónar að skipta yfir í burstalausa mótora til að ná lengri, léttari líkama og lengra þrek.
Samkvæmt skýrslu Droneii var stærð drónamarkaðarins á heimsvísu 14,1 milljarður Bandaríkjadala árið 2018, og búist er við að árið 2024 muni stærð drónamarkaðarins á heimsvísu ná 43,1 milljarði Bandaríkjadala, þar sem hraðast vaxandi svæði eru Asía og Norður-Ameríka. Samsettur vaxtarhraði er 20,5.
Samkvæmt „Civil Drone Mission Registration Information System“ flugmálastjórnarinnar, í lok árs 2018, voru 285.000 skráðir drónar í Kína. Í lok árs 2019 voru yfir 392000 skráðir drónar og 1,25 milljónir flugstunda í atvinnuskyni af drónum.
Sérstaklega í faraldurnum í byrjun þessa árs gegndu drónar mikilvægu hlutverki, svo sem að skutla á milli sjúkrahúsa og sjúkdómaeftirlitsstöðva, innleiða sjálfvirkan flutning á faraldavarnir og stjórna neyðarlyfjum og sýnum; Hringur á þjóðvegum, kemur í stað handvirkrar loftstjórnarvinnu; Avatar sótthreinsunargripur, algjörar faraldursforvarnir og sótthreinsun og dauðhreinsun í dreifbýli og jafnvel þéttbýli um allt land; Að breytast í áróðurssérfræðing, hrópa slagorð og sannfæra fólk um að vera heima o.s.frv.
Vegna áhrifa faraldursins hefur snertilausri sendingu enn og aftur verið ýtt í fremstu röð. Í Kína hleypti flugmálastjórn Kína af stað drónaflutninga- og dreifingarþjónustu á síðasta ári. Vegna áhrifa faraldursins ætti hraða framfara í Kína að hraða; Í erlendum löndum hafa flutningsrisinn UPS og þýski UAV-framleiðandinn Wingcopter tekið höndum saman til að koma nýja VTOL UAV inn í vöruflutningaiðnaðinn til að flytja pakka.
Það er líka neðansjávardróni sem við þekkjum ekki mikið og við erum hægt og rólega farin að mæla hann. Ég man eftir drónafyrirtækinu neðansjávar sem ég tók viðtal við árið 2017, sem var í fjöldaframleiðslu og hafði aðeins sent hundruð eininga í gegnum hópfjármögnun. Nú er árlegt sendingarmagn tugir þúsunda eininga.
Rafmagns vespu/rafmagns farartæki
Rafmagns vespun heldur ekki aðeins upprunalegu reiðupplifuninni heldur veitir hún einnig greindan aukaafl. Það er flutningstæki sem liggur á milli reiðhjóla og hefðbundinna rafknúinna farartækja. Rafmagns vespur veita aðallega samsvarandi aflaðstoð sem byggist á akstursmerkjum í gegnum skynjara, sem dregur úr afköstum hjólreiðamanna og auðveldar notendum aksturinn. Í samanburði við reiðhjól hafa rafmagnsvespurnar bætt við mótorum, rafhlöðum, skynjurum, stjórntækjum, tækjum o.s.frv., sem gerir akstursupplifunina fjölbreyttari. Í samanburði við hefðbundin rafknúin farartæki, stjórna rafmagnsvespunum ekki hraða ökutækisins með því að snúa hendinni, heldur með því að fanga merki þess að hjóla í gegnum skynjara, til að skilja áform hjólreiðamannsins, veita samsvarandi aflaðstoð og gera aksturinn gáfulegri. .
Mynd 4: Samanburður á reiðhjólum, rafvespum og hefðbundnum rafknúnum farartækjum
Söluverð rafmagns vespur í Kína er á bilinu 2000 til 10000 Yuan. Evrópskar rafvespur með hjólnaf eru verðlagðar á bilinu 500 til 1700 evrur, en meðalfestar rafmagnsvespur eru á milli 2300 og 3300 evrur. Verð á rafhjólum er mun hærra en á reiðhjólum og rafknúnum farartækjum.
Mótorinn er kjarnahluti rafkerfis rafvespunnar. Vegna smæðingar, léttar, rekstrarhagkvæmni og útlitsáreiðanleika rafmagns vespur, er frammistaða rafmagns vespur beint ákvörðuð. Þess vegna þurfa mótorfyrirtæki almennt að sérsníða þróun mótora í samræmi við þarfir rafmagns vespur. Rafmótorar standa fyrir 10% til 30% af kostnaði við rafmagnsvespur.
Mikil eftirspurn er eftir rafhjólum í Evrópu. Samkvæmt gögnum frá European Bicycle Industry Association, frá 2006 til 2018, jókst sala rafhjóla á evrópskum markaði úr 98.000 einingum í 2,5 milljónir eininga. Árlegur samsettur vöxtur náði 31%.
Japansmarkaður er einnig stöðugt vaxandi. Japan var fyrsta landið til að þróa, framleiða og selja rafmagnsvespur. Á níunda áratugnum þróaði það með góðum árangri fyrstu kynslóð rafmagns vespur. Hins vegar, vegna hæðótts landslags Japans, hrikalegra vega og alvarlegrar öldrunar, hafa rafmagnsvespur orðið nauðsynlegur kostur.
Innanlandsmarkaðurinn er á byrjunarstigi. Það er talsvert svigrúm fyrir framtíðarvöxt. Sem stendur eru fyrirtæki eins og Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed og Eternal farin að reyna að kynna rafmagnsvespur í Kína.
Iðnaðar vélmenni
Iðnaðarvélmenni eru aðallega staðgöngumarkaður í Kína og pláss þeirra er nokkuð mikið. Þrátt fyrir að Kína sé stærsti umsóknarmarkaður fyrir iðnaðarvélmenni, á sviði iðnaðarvélmenna, eru frægir framleiðendur heimsins aðallega einbeittir í þróuðum löndum sem eru fulltrúar Bandaríkjanna, Japan, Þýskalands osfrv., eins og ABB í Svíþjóð, FANUC í Japan , Yaskawa Electric Corporation og fjórar fjölskyldur í forsvari fyrir Kuka í Þýskalandi.
Mynd 5: Sala á iðnaðarvélmennum. (Gagnaheimild: International Federation of Robotics)
Samkvæmt gögnum frá Alþjóðasamtaka vélfærafræðinnar var sala á iðnaðarvélmennum á heimsvísu árið 2018 422000 einingar, þar af voru 154000 einingar seldar í Kína, sem samsvarar 36,5%. Að auki, samkvæmt gögnum frá National Bureau of Statistics, er framleiðsla iðnaðarvélmenna í Kína smám saman að aukast, úr um 33000 settum árið 2015 í 187000 sett árið 2018. Vöxturinn er hraður.
Þar að auki, á undanförnum árum, með stöðugri innleiðingu iðnaðarstuðnings af stjórnvöldum og stöðugri byltingu innlendra fyrirtækja, hefur staðsetningarhlutfall innlendra iðnaðarvélmenna verið stöðugt að aukast. Á fyrri helmingi ársins 2018 jókst innanlands hlutfall af sölu vélmenna líkama úr 19,42% árið 2015 í 28,48%. Á sama tíma hefur heildarsala iðnaðarvélmenna í Kína einnig haldið vexti.
Vifta
Aðdáendur innihalda: viftur, sviðshúfur, hárþurrku, gardínuviftur, loftræstiviftur, osfrv. Helstu framleiðendur eftirleiðara eru Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss, og svo framvegis.
Frá sjónarhóli heimilisaðdáenda er þetta mjög stór markaður og framleiðsla heimilisaðdáenda í Kína er mjög stór. Samkvæmt gögnum frá National Bureau of Statistics, árið 2018, var framleiðsla heimilisvifta í Kína 180 milljónir eininga. Engin gögn voru fyrir desember 2017, en gögnin fyrir 11 mánuði voru 160 milljónir eininga. Árið 2016 var það 160 milljónir einingar og áætlað er að þær hafi verið um 190 milljónir einingar árið 2019.
Mynd 6: Framleiðsla á viftum til heimilisnota í Kína. (Gögn uppspretta: National Bureau of Statistics)
Sem stendur eru almennir framleiðendur smátækja í Kína, eins og Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett, osfrv., í grundvallaratriðum með vörur með burstalausum mótorum á markaðnum. Meðal þeirra er Emmett með mesta magnið og Xiaomi er með lægsta kostnaðinn.
Með innkomu framleiðenda yfir landamæri eins og Xiaomi hefur viðskiptahlutfall burstalausra mótora á sviði heimilisaðdáenda farið að hraða. Nú, á sviði heimilisaðdáenda, hafa innlendir framleiðendur burstalausra mótora stað.
Í viðbót við heimili aðdáendur, það eru einnig búnaður Computer viftu. Reyndar fóru hitaviftur búnaðar að skipta yfir í burstalausa mótora fyrir mörgum árum. Það er til viðmiðunarfyrirtæki á þessu sviði, nefnilega Ebm-papst, þar sem viftu- og mótorvörur eru mikið notaðar í mörgum atvinnugreinum eins og loftræstingu, loftkælingu, kælingu, heimilistækjum, upphitun og bifreiðum.
Sem stendur eru mörg fyrirtæki í Kína að búa til burstalausa tölvuviftu svipaða EBM og hafa hertekið marga EBM markaði.
Sérstaklega með uppgangi innlendrar hleðslustöðvar ættu innlendir framleiðendur að hafa mikil tækifæri. Nú hefur landið einnig tekið hleðslustöð inn í „Nýja innviði“ verkefnið, sem ætti að þróast meira á þessu ári.
Það eru líka kæliviftur í frysti. Vegna áhrifa iðnaðarstaðla og innlendra orkunýtnistaðla hafa frystikælivifturnar byrjað að skipta yfir í BLDC mótora og umbreytingarhraðinn er tiltölulega hratt, sem leiðir til tiltölulega mikils fjölda vara. Gert er ráð fyrir að 60% frystikælivéla verði skipt út fyrir mótora með breytilegri tíðni fyrir árið 2022. Sem stendur eru innlendir framleiðendur frystikælivéla aðallega einbeittir í Yangtze River Delta og Pearl River Delta svæðum.
Hvað viftur varðar, þá er það einnig sviðshetta, sem er mikilvægur hluti af eldhústækjum. Hins vegar, vegna kostnaðarástæðna, er burstalaus umbreytingarhlutfall sviðshlífarinnar enn ekki hátt. Sem stendur er tíðnibreytingarkerfið um 150 júan, en ekki burstalaus mótorkerfi er hægt að klára innan hundrað júana og ódýrt getur jafnvel kostað um 30 júan.
Margar nýjar viftur og lofthreinsitæki nota einnig burstalausar mótorlausnir. Sem stendur nota litlar vörur á markaðnum almennt ytri snúningsmótora Nedic en stórir lofthreinsarar nota venjulega EBM viftur.
Auk þess er loftrásarvifta sem hefur verið í framleiðslu undanfarin tvö ár og er núvirði hennar tiltölulega hátt. Yfirleitt kostar fullunnin vara 781 einingar, og það eru líka nokkrar dýrari, á bilinu 2000 til 3000 einingar.
Þjappa
Vegna þess að hraði kæliþjöppunnar ákvarðar hitastigið inni í kæliskápnum er hægt að breyta hraða kæliþjöppunnar með breytilegri tíðni miðað við hitastigið, sem gerir kæliskápnum kleift að stilla út frá núverandi hitastigi og viðhalda betri hitastigi. stöðugt hitastig inni í kæli. Þannig verða varðveisluáhrif matvæla betri. Flestar kæliþjöppur með breytilegri tíðni velja BLDC mótora, sem leiða til meiri skilvirkni, minni hávaða og lengri endingartíma þegar unnið er.
Mynd 7: Sala á ísskápum og ísskápum með breytilegri tíðni í Kína. (Gögn uppspretta: National Bureau of Statistics)
Á þessu sviði einkenndist áður af vörum frá japönskum, kóreskum og taívanskum framleiðendum, en eftir 2010 hafa innlendir framleiðendur byrjað hratt. Sagt er að einn framleiðandi í Shanghai sé með árlegt flutningsmagn upp á næstum 30 milljónir eininga.
Með framgangi innlendra hálfleiðaraframleiðenda, hvort sem það eru aðal-MCU framleiðendur, fordrifs Gate Driver eða Power MOSFET, geta innlendir framleiðendur í grundvallaratriðum veitt.
Einnig er loftkæling þjöppu. Eins og er hefur breytileg tíðni loftkæling verið almennt viðurkennd og breytileg tíðni loftkæling hefur orðið stefna. Framleiðsla loftræstitækja í Kína er líka nokkuð mikil. Samkvæmt National Bureau of Statistics var framleiðsla loftræstimótora árið 2018 360 milljónir eininga og framleiðsla BLDC mótora fyrir loftræstingu var um 96 milljónir eininga. Þar að auki eykst framleiðsla á BLDC mótorum fyrir loftræstingu í grundvallaratriðum á hverju ári.
Rafmagnsverkfæri
Rafmagnsverkfæri eru ein mest notaða vélbúnaður og rafvélabúnaður. Vegna léttrar uppbyggingar, þægilegrar flytjanleika, mikillar framleiðslu skilvirkni og lítillar orkunotkunar, er það mikið notað í borunar-, skurðar- og malaferli í ýmsum notkunariðnaði eins og byggingariðnaði, skreytingum, viðarvinnslu, málmvinnslu og öðrum framleiðsluiðnaði. .
Með stöðugri þróun tækni og smám saman samþykki DIY hugmyndarinnar, stækkar notkunarsvið rafverkfæra einnig stöðugt. Mörg hefðbundin handvirk verkfæri eru farin að skipta út fyrir rafverkfæri og rafmagnsverkfæri eru einnig að stækka frá iðnaðarnotkun til fjölskyldulífs. Eftirspurn eftir raftækjum eykst ár frá ári.
Burstalaus rafmagnsverkfæri eru reyndar löngu byrjuð. Árið 2010 kynntu sum erlend vörumerki rafmagnsverkfæri með burstalausum mótorum. Með þroska litíumjónarafhlöðutækninnar verða verð á viðráðanlegu verði og stærð lófatækja eykst ár frá ári. Þeim er nú hægt að skipta jafnt með innstungum.
Samkvæmt tölfræði hafa innlendir rafmagnslyklar í grundvallaratriðum verið burstalausir, á meðan rafmagnsborar, háspennuverkfæri og garðverkfæri hafa ekki enn verið alveg burstalausir, en þeir eru einnig í umbreytingu.
Þetta er aðallega vegna orkusparnaðar og mikillar skilvirkni burstalausra mótora, sem gerir handfestum rafmagnsverkfærum kleift að ganga í lengri tíma. Nú á dögum hafa margir alþjóðlegir og innlendir framleiðendur lagt mikið fjármagn í vöruþróun, svo sem Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita o.fl.
Sem stendur er þróun rafmagnsverkfæra í Kína einnig mjög hröð, sérstaklega í Jiangsu og Zhejiang svæðum, þar sem margir framleiðendur rafmagnsverkfæra eru einbeittir. Undanfarin ár hefur kostnaður við burstalausar mótorstýringarlausnir í Jiangsu og Zhejiang svæðum lækkað hratt og margir framleiðendur hafa hleypt af stokkunum verðstríði. Sagt er að burstalaus mótorstýringarlausn fyrir rafmagnsverkfæri kosti aðeins um 6 til 7 júan, og sum jafnvel aðeins 4 til 5 júan.
Dæla
Vatnsdælur eru tiltölulega hefðbundin iðnaður með fjölbreyttum gerðum og lausnum. Jafnvel fyrir drifplötur með sama krafti eru nú til ýmsar gerðir á markaðnum, með verð á bilinu innan við tvö júan upp í á milli fjörutíu og fimmtíu júana.
Í notkun á vatnsdælum eru þrífasa ósamstilltir mótorar aðallega notaðir fyrir miðlungs til stóran kraft, en tvískauta AC dælur eru aðallega notaðar fyrir litlar og ör vatnsdælur. Núverandi hitaveituendurnýjun norðan er gott tækifæri fyrir tækninýjungar í dælulausnum.
Þó ekki væri nema frá tæknilegu sjónarhorni henta burstalausir mótorar betur til notkunar á sviði dæla, þar sem þeir hafa ákveðna kosti í rúmmáli, aflþéttleika og jafnvel kostnaði.
Persónuleg heilsugæsla
Hvað varðar persónulega heilsugæslu, þá eru tvær dæmigerðar vörur, önnur er vinsæl netvara Dyson, loftrásin og hin er töfrabyssan.
Síðan Dyson setti vindrásavöruna á markað með því að nota háhraða stafræna mótora hefur það kveikt allan vindrásamarkaðinn.
Samkvæmt kynningu á Qian Zhicun frá Jingfeng Mingyuan í fortíðinni, eru nú þrjár meginstefnur fyrir innlenda vindgangakerfi: ein er byggð á Dyson sem viðmið, með ofurhraða burstalausu mótorkerfi, með almennan hraða á um 100.000 snúninga á mínútu, þar sem hæst er 160.000 snúninga á mínútu; Annar kosturinn er að skipta um U mótor, sem hefur svipaðan hraða og U mótorinn, en hefur kosti þess að vera léttur og hár loftþrýstingur; Þriðja er háspennukerfi ytri númersins, þar sem mótorinn líkir aðallega eftir kerfi Nedic.
Sem stendur eru innlendar eftirlíkingarvörur ekki einfaldlega afritaðar í fortíðinni, heldur hafa þær í grundvallaratriðum náð að forðast einkaleyfi og gert ákveðnar nýjungar.
Sendingarmagn töfrabyssna hefur farið að aukast undanfarin ár. Sagt er að líkamsræktarþjálfarar og íþróttaáhugamenn séu nú búnir spennubyssum. Fasabyssan notar vélrænar meginreglur titrings til að senda titringinn til djúpu fascia vöðvanna, ná þeim áhrifum að slaka á fascia og draga úr vöðvaspennu. Sumir nota fascia byssuna sem slökunartæki eftir æfingu.
Hins vegar er vatnið í fascia byssunni líka mjög djúpt núna. Þó útlitið líti svipað út, eru verð á bilinu yfir 100 Yuan til yfir 3000 Yuan. Markaðsverð BLDC mótorstýringarborðsins sem notað er í fasabyssuna hefur nú lækkað í 8. x Yuan, og jafnvel stýrisdrifborð um 6 Yuan hefur birst. Verð á töfrabyssunni hefur snarlækkað.
Sagt er að bílaframleiðandi hafi verið við það að verða gjaldþrota en með hjálp töfrabyssuvöru lifnaði hann strax við. Og það var frekar nærandi.
Að sjálfsögðu, auk þessara tveggja vara, er einnig þróun í átt að burstalausum mótorum í vörum eins og rakvélum fyrir stráka og snyrtivélum fyrir stelpur.
Niðurstaða
Á heildina litið eru BLDC mótorar enn á frumstigi og notkun þeirra blómstrar nú. Auk þeirra sem ég nefndi hér eru líka margir eins og þjónustuvélmenni, AGV, sópavélmenni, veggbrjótar, steikingarvélar, uppþvottavélar og svo framvegis. Reyndar eru margir staðir í lífi okkar þar sem við notum rafmótora og það eru enn mörg forrit sem bíða eftir að við skoðum í framtíðinni.
Pósttími: 15. júlí 2023
