Themótorbolurinn er holur, með góða hitaleiðni og getur stuðlað að léttleikamótor.Áður voru mótorskaftar að mestu traustir, en vegna notkunar mótorskafta var álagið oft einbeitt á yfirborð skaftsins og álagið á kjarnanum var tiltölulega lítið. Samkvæmt beygju- og snúningseiginleikum efnis vélfræði, innri hluti afmótorskaftið var holað út á viðeigandi hátt og aðeins þurfti lítið ytra þvermál til að auka ytri hlutann. Hola skaftið getur uppfyllt sömu afköst og virkni og solid skaftið, en þyngd þess getur minnkað verulega. Á meðan, vegna holunnar ámótorbol, kæliolía getur farið inn í mótorskaftið, aukið hitaleiðnisvæðið og bætt hitaleiðni skilvirkni. Undir núverandi þróun 800V háspennu hraðhleðslu er kosturinn við holur mótorskaft meiri. Núverandi framleiðsluaðferðir fyrir hola mótorskaft fela aðallega í sér holun á bol, suðu og samþætt mótun, þar á meðal eru suðu og samþætt mótun mikið notuð í framleiðslu.
Soðið hola skaftið er aðallega náð með extrusion mótun til að ná þrepaðri innri holu á skaftinu og síðan vélað og soðið í lögun. Með extrusion mótun haldast lögunarbreytingar innra gatsins með vörubyggingu og styrkkröfum eins mikið og mögulegt er. Almennt er hægt að hanna grunnveggþykkt vörunnar undir 5 mm. Suðubúnaður samþykkir almennt rasssuðu eða leysisuðu. Ef stuðnúningssuðu er notuð er staðsetning stuðsamskeytisins að jafnaði um 3 mm suðuútskot. Með því að nota leysisuðu er suðudýpt yfirleitt á milli 3,5 og 4,5 mm og hægt er að tryggja að suðustyrkurinn sé meiri en 80% af undirlaginu. Sumir birgjar geta jafnvel náð yfir 90% af styrk undirlagsins með ströngum aðferðaeftirliti. Eftir að suðu á holu skaftinu er lokið er nauðsynlegt að framkvæma úthljóðs- eða röntgenpróf á örbyggingu og suðugæði suðusvæðisins til að tryggja samræmi vörunnar.
Samþætta hola skaftið er aðallega smíðað með ytri búnaði á eyðublaðinu, sem gerir innri hlutanum kleift að ná beint þrepaðri innri holu á skaftinu. Sem stendur eru geislamyndaðir smíðar og snúnings smíðar aðallega notaðar og búnaðurinn er aðallega fluttur inn. Geislamótun er dæmigerð fyrir búnað FELLS fyrirtækis en snúningssmíði er dæmigerð fyrir búnað GFM fyrirtækis. Geislamyndað mótun er almennt náð með því að nota fjóra eða fleiri samhverfa hamra með tíðni yfir 240 höggum á mínútu til að ná fram lítilli aflögun á eyðublaðinu og beinni myndun á holu rörinu. Snúningsmótunarmótun er ferlið við að raða mörgum hamarhausum jafnt í ummálsstefnu kútsins. Hamarhausinn snýst um ásinn á meðan hann framkvæmir geislamyndaða hátíðni smíði á vinnustykkinu, minnkar þversniðsstærð billetsins og teygir út ás til að fá vinnustykkið. Í samanburði við hefðbundin solid skaft mun framleiðslukostnaður samþættra myndaða holra skafta aukast um 20%, en þyngd mótorskafta mun almennt minnka um 30-35%.
Birtingartími: 15. september 2023
