Með framförum í sjálfvirkni iðnaðarins, aukinni greindargreind og lífskjörum fólks á heimsvísu mun notkun mótora á sviðum eins og bifreiðum, heimilistækjum, rafeindabúnaði fyrir hljóð og mynd, upplýsingavinnslubúnaði og sjálfvirkni iðnaðarins verða sífellt útbreiddari.
Samkvæmt tölfræði er meðalfjöldi rafmótora í eigu hvers heimilis í þróuðum löndum á bilinu 80 til 130, en meðalfjöldi rafmótora í eigu heimila í stórborgum Kína er á bilinu 20 til 40, sem er enn langt undir meðaltali í þróuðum löndum. Því er enn mikið svigrúm til þróunar í innlendum rafmótoraiðnaði.
Í samanburði við vélar með yfir 200 ára sögu,BLDC mótorareru í raun tiltölulega ung, með yfir 50 ára sögu frá þróun þeirra. Hins vegar, með þróun hálfleiðaratækni og vinsældum örgjörva og drifbúnaðar, hefur heildarkostnaður viðBLDC mótorarhefur verið verulega minnkað. Þess vegna, á undanförnum árum,BLDC mótorarhafa þróast og heildarvaxtarhraði þeirra er einnig hærri en hjá mótorum.
Mynd 1: Spá um stærð markaðarins fyrir BLDC mótorar
Það er gert ráð fyrir að samsettur árlegur vöxturBLDC mótorarverður um 6,5% á næstu árum. Samkvæmt tölfræði var markaðsstærð BLDC árið 2019 um 16,3 milljarðar Bandaríkjadala og búist er við að hún nái um 22,44 milljörðum Bandaríkjadala árið 2024.
Hvar er markaðsstærðin? Hver eru sérstök notkunarsvið?
Markaður fyrir bílaiðnaðinn
Með tilkomu nýrra orkugjafa, útbreiðslu snjallrar aksturs og tilraunakenndri notkun ökutækis í öllu, er þróun rafvæðingar bifreiða sífellt augljósari.
Í framtíðarbílum verða, auk drifmótora, einnig rafmagnsstýrikerfi, rafeindafjöðrunarkerfi, stöðugleikastýrikerfi, hraðastillir, ABS-kerfi og yfirbyggingarkerfi (eins og rúður, hurðarlæsingar, sæti, baksýnisspeglar, rúðuþurrkur, sóllúga o.s.frv.) mikið notuð með rafmótorum.
Almennt séð eru sparneytnir ökutæki búnir um 10 mótora, venjulegir bílar eru búnir 20 til 30 mótora, lúxusbílar eru búnir 60 til 70 eða jafnvel hundruðum mótora, en nýir orkugjafabílar þurfa almennt 130 til 200 mótora.
Mynd 2: Fjöldi mótora sem notaðir eru í bílum
Með aukinni athygli á afköstum bifreiða, sérstaklega kröfum um þægindi, öryggi, eldsneytisnýtingu og umhverfisvernd, hefur fjöldi rafeindastýringa og rafbúnaðar í bifreiðum aukist að sama skapi. Notkun ýmissa raftækja hefur leitt til aukinnar fjölda vélknúinna búnaðar í bifreiðum.
Nýir orkugjafar hafa verið þróunarstefna undanfarin ár og alþjóðleg stefnumótun stuðlar samtímis að þróun nýrra orkugjafa. Þróuð lönd eins og Evrópa og Bandaríkin skipuleggja virkan markað fyrir nýja orkugjafa, stuðla að þróun nýrra orkugjafa með ýmsum niðurgreiðslum og ívilnunarstefnum og lögum og stuðla að umbreytingu frá hefðbundnum eldsneytisökutækjum yfir í rafknúin ökutæki.
Eftir júlí 2019 hefur vöxturinn í Kína minnkað vegna mikillar lækkunar á niðurgreiðslum. Hins vegar, með áframhaldandi kynningu á nýjum orkulíkönum af stórum bílafyrirtækjum árið 2020, sérstaklega með kynningu á TESLA Model 3, Volkswagen ID. 3 og öðrum gerðum, er búist við að iðnaðurinn muni færast frá niðurgreiðsludrifinn yfir í eftirspurnardrifinn og hefja annað hraðvaxtartímabilið.
5G
Árið 2020 var mikilvægt ár fyrir þróun 5G í Kína. Þótt tafir hafi orðið á 5G-byggingu á fyrsta ársfjórðungi vegna áhrifa faraldursins, hefur China Mobile tilkynnt að markmið þeirra um að ná 300.000 5G-stöðvum fyrir lok árs 2020 sé óbreytt. China Telecom og China Unicom munu einnig leitast við að ljúka byggingu 250.000 nýrra 5G-stöðva á þriðja ársfjórðungi til að jafna sig eftir áhrif faraldursins. Auk þeirra 50.000 stöðva sem China Radio and Television hefur áætlað, mun Kína byggja 600.000 stöðvar á þessu ári.
Mynd 3: Fjöldi 5G-stöðva sem fjórir helstu rekstraraðilarnir áætla að byggja árið 2020
Í 5G grunnstöðvum eru einnig margir staðir þar sem þörf er á mótorum, fyrst og fremst loftnet grunnstöðvarinnar. Eins og er eru 5G grunnstöðvarloftnetin búin stýrimótorvörum sem innihalda gírkassa, þar á meðal tveimur valkostum: skrefmótor og burstalaus mótor. Hvert rafstillanlegt loftnet er búið stýrimótor með gírkassa.
Almennt þarf venjuleg fjarskiptastöð að vera búin um 3 loftnetum, 4G stöð þarf að vera búin 4 til 6 loftnetum og fjöldi 5G stöðva og loftneta mun aukast enn frekar.
Auk loftnets grunnstöðvarinnar þarf kælikerfið í grunnstöðinni einnig mótorbúnað. Svo sem tölvuviftu, loftkælingarþjöppu o.s.frv.
Drónar/Neðansjávardrónar
Drónar hafa verið vinsælir í nokkur ár, en ekki allir drónar nota burstalausa mótora. Nú til dags eru margir drónar að skipta yfir í burstalausa mótora til að ná lengri, léttari búk og meiri endingu.
Samkvæmt skýrslu Droneii var heimsmarkaðurinn fyrir dróna 14,1 milljarður Bandaríkjadala árið 2018 og gert er ráð fyrir að hann muni ná 43,1 milljarði Bandaríkjadala árið 2024, þar sem Asía og Norður-Ameríka eru hraðast vaxandi svæði. Samanlagður vaxtarhraði er 20,5.
Samkvæmt „Upplýsingakerfi um skráningu dróna í borgaralegum tilgangi“ Flugmálastjórnarinnar voru 285.000 skráðir drónar í Kína í lok árs 2018. Í lok árs 2019 voru yfir 392.000 skráðir drónar og 1,25 milljónir farþegaflugstunda.
Sérstaklega á meðan faraldurinn geisaði í byrjun þessa árs gegndu drónar mikilvægu hlutverki, svo sem við að flytja sig milli sjúkrahúsa og sóttvarnastöðva, innleiða sjálfvirkan flutning á neyðarlyfjum og sýnum til að koma í veg fyrir faraldur og stjórna þeim; hringferðum á þjóðvegum, sem komu í stað handvirkrar loftferðastjórnunar; sótthreinsunargripa með avatarum, algjörri faraldursvarnir og sótthreinsun og ófrjósemisaðgerð á landsbyggðinni og jafnvel í þéttbýli um allt land; umbreytingu í áróðurssérfræðing, hrópa slagorð og sannfæra fólk um að vera heima, og svo framvegis.
Vegna áhrifa faraldursins hefur snertilaus sending enn á ný verið sett í forgrunn. Í Kína hóf Flugmálastjórn Kína tilraunaverkefni með drónaflutninga- og dreifingarþjónustu á síðasta ári. Vegna áhrifa faraldursins ætti hraði framfara í Kína að aukast; Í erlendum löndum hafa flutningsrisinn UPS og þýski ómönnuðu loftföraframleiðandinn Wingcopter tekið höndum saman um að koma nýju VTOL ómönnuðu loftförunum inn í flutningageirann til að flytja pakka.
Það er líka til neðansjávardróni sem við þekkjum ekki mjög vel og við erum hægt og rólega að byrja að mæla hann. Ég man eftir neðansjávardrónafyrirtækinu sem ég tók viðtal við árið 2017, sem var í fjöldaframleiðslu og hafði aðeins sent hundruð eininga í gegnum hópfjármögnun. Núna eru árleg sendingar tugþúsundir eininga.
Rafknúinn vespa/rafknúið ökutæki
Rafhlaupahjólið heldur ekki aðeins upprunalegri akstursupplifun heldur veitir einnig snjallan hjálparafl. Það er samgöngutæki sem liggur á milli reiðhjóla og hefðbundinna rafknúinna ökutækja. Rafhlaupahjól veita aðallega samsvarandi aflgjafa með akstursmerkjum í gegnum skynjara, sem dregur úr afköstum hjólreiðamanna og gerir aksturinn auðveldari fyrir notendur. Í samanburði við reiðhjól hafa rafhlaupahjól bætt við mótorum, rafhlöðum, skynjurum, stýringum, mælitækjum o.s.frv., sem gerir akstursupplifunina fjölbreyttari. Í samanburði við hefðbundin rafknúin ökutæki stjórna rafhlaupahjól ekki hraða ökutækisins með því að snúa hendinni, heldur með því að fanga merki frá akstri í gegnum skynjara, til að skilja akstursáform hjólreiðamannsins, veita samsvarandi aflgjafa og gera aksturinn snjallari.
Mynd 4: Samanburður á reiðhjólum, rafmagnshlaupahjólum og hefðbundnum rafknúnum ökutækjum
Söluverð rafmagnshlaupahjóla í Kína er á bilinu 2000 til 10.000 júan. Evrópskir rafmagnshlaupahjólar með hjólnöf eru á bilinu 500 til 1.700 evrur, en rafmagnshlaupahjól með miðjufestingu eru á bilinu 2.300 til 3.300 evrur. Verð á rafmagnshlaupahjólum er mun hærra en á reiðhjólum og rafknúnum ökutækjum.
Mótorinn er kjarninn í rafkerfi rafskútunnar. Vegna smæðarinnar, léttleika, rekstrarhagkvæmni og áreiðanleika í útliti rafskútanna er afköst þeirra beint ákvörðuð. Þess vegna þurfa bílaframleiðendur almennt að aðlaga þróun mótora að þörfum þeirra. Rafmótorar eru 10% til 30% af kostnaði við rafskúturnar.
Mikil eftirspurn er eftir rafmagnshlaupahjólum í Evrópu. Samkvæmt gögnum frá Evrópska hjólaiðnaðarsamtökunum jókst sala rafmagnshlaupahjóla á evrópskum markaði úr 98.000 einingum í 2,5 milljónir eininga frá 2006 til 2018. Árlegur samsettur vöxtur náði 31%.
Japanski markaðurinn er einnig stöðugt vaxandi. Japan var fyrsta landið til að þróa, framleiða og selja rafmagnshlaupahjól. Á níunda áratugnum þróaði það fyrstu kynslóð rafmagnshlaupahjóla með góðum árangri. Hins vegar, vegna hæðótts landslags Japans, ójöfnra vega og mikillar öldrunar, hafa rafmagnshlaupahjól orðið nauðsynlegur kostur.
Innlendi markaðurinn er á frumstigi. Það er töluvert svigrúm fyrir framtíðarvöxt. Eins og er hafa fyrirtæki eins og Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed og Eternal byrjað að reyna að kynna rafmagnshlaupahjól í Kína.
Iðnaðarvélmenni
Iðnaðarvélmenni eru aðallega staðgengilsmarkaður í Kína og markaðurinn þar er nokkuð mikill. Þó að Kína sé stærsti markaður heims fyrir notkun iðnaðarvélmenna, þá eru heimsfrægu framleiðendurnir á sviði iðnaðarvélmenna aðallega einbeittir í þróuðum löndum, þar á meðal Bandaríkjunum, Japan og Þýskalandi, svo sem ABB í Svíþjóð, FANUC í Japan, Yaskawa Electric Corporation og fjórar fjölskyldur, sem Kuka í Þýskalandi er fulltrúi fyrir.
Mynd 5: Sala á iðnaðarvélmennum. (Gagnaheimild: Alþjóðasamband vélmenna)
Samkvæmt gögnum frá Alþjóðasambandi vélfærafræði var heimsframleiðsla iðnaðarvélmenna árið 2018 422.000 einingar, þar af voru 154.000 einingar seldar í Kína, sem nemur 36,5%. Þar að auki, samkvæmt gögnum frá Hagstofunni, er framleiðsla iðnaðarvélmenna í Kína smám saman að aukast, úr um 33.000 settum árið 2015 í 187.000 sett árið 2018. Vöxtur er hraður.
Þar að auki, á undanförnum árum, með áframhaldandi innleiðingu iðnaðarstuðnings frá stjórnvöldum og stöðugum árangri innlendra fyrirtækja, hefur staðbundin hlutfall innlendra iðnaðarvélmenna stöðugt aukist. Á fyrri helmingi ársins 2018 jókst hlutfall innlendra sölu á vélmennahúsum úr 19,42% árið 2015 í 28,48%. Á sama tíma hefur heildarsala iðnaðarvélmenna í Kína einnig haldið áfram að vaxa.
Vifta
Meðal vifta eru: viftur, eldavélarhettur, hárþurrkur, gluggatjöld, loftræsti- og kæliviftur o.s.frv. Helstu framleiðendur eftirspurnarinnar eru Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss og svo framvegis.
Frá sjónarhóli heimilisvifta er þetta mjög stór markaður og framleiðsla heimilisvifta í Kína er mjög mikil. Samkvæmt gögnum frá Hagstofunni var framleiðsla heimilisvifta í Kína 180 milljónir eininga árið 2018. Engar upplýsingar voru til fyrir desember 2017, en gögnin fyrir 11 mánuði voru 160 milljónir eininga. Árið 2016 voru þær 160 milljónir eininga og áætlað er að þær hafi verið um 190 milljónir eininga árið 2019.
Mynd 6: Framleiðsla heimilisvifta í Kína. (Heimild: Hagstofa Kína)
Eins og er eru helstu framleiðendur smátækja í Kína, eins og Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett o.fl., aðallega með vörur með burstalausum mótorum á markaðnum. Meðal þeirra er Emmett með mest magn og Xiaomi með lægsta verðið.
Með tilkomu framleiðenda eins og Xiaomi, sem starfa þvert á landamæri, hefur vöxtur burstalausra mótora í framleiðslu á heimilisviftum farið að aukast. Nú hafa innlendir framleiðendur burstalausra mótora komið sér fyrir á sviði heimilisvifta.
Auk heimilisvifta eru einnig til viftur fyrir búnað og tölvur. Reyndar fóru hitaviftur fyrir búnaðarviftur að skipta yfir í burstalausa mótora fyrir mörgum árum. Það er til staðar viðmiðunarfyrirtæki á þessu sviði, það er Ebm-papst, sem notar viftu- og mótorvörur sínar mikið í mörgum atvinnugreinum eins og loftræstingu, loftkælingu, kælingu, heimilistækjum, hitun og bílaiðnaði.
Sem stendur eru mörg fyrirtæki í Kína að framleiða burstalausar tölvuviftur svipaðar og EBM og hafa tekið yfir marga EBM markaði.
Sérstaklega með aukinni notkun hleðslustöðva innanlands ættu innlendir framleiðendur að hafa mikil tækifæri. Nú hefur landið einnig fært hleðslustöðvar inn í „Nýja innviða“ verkefnið, sem ætti að þróast meira á þessu ári.
Það eru líka kæliviftur fyrir frysti. Vegna áhrifa iðnaðarstaðla og innlendra orkunýtingarstaðla hafa kæliviftur fyrir frysti byrjað að skipta yfir í BLDC mótora og umbreytingarhraðinn er tiltölulega mikill, sem leiðir til tiltölulega mikils fjölda vara. Gert er ráð fyrir að 60% af kæliviftum fyrir frysti verði skipt út fyrir breytilega tíðnimótora fyrir árið 2022. Eins og er eru innlendir framleiðendur sem styðja kæliviftur fyrir frysti aðallega einbeittir á svæðunum Yangtze River Delta og Pearl River Delta.
Hvað varðar viftur, þá eru líka til viftur, sem eru mikilvægur hluti af eldhústækjum. Hins vegar, vegna kostnaðarástæðna, er umbreytingarhlutfallið fyrir burstalausa viftu enn ekki hátt. Eins og er er tíðnibreytingarkerfið um 150 júan, en burstalausar mótorkerfi er hægt að klára á hundrað júan, og ódýrari kerfi geta jafnvel kostað um 30 júan.
Margar nýjar viftur og lofthreinsitæki nota einnig burstalausar mótorlausnir. Eins og er nota litlar vörur á markaðnum almennt ytri snúningsmótora frá Nedic, en stórar lofthreinsitæki nota almennt EBM-viftur.
Að auki er til loftræsivifta sem hefur verið í framleiðslu síðustu tvö ár og núverandi verðmæti hennar er tiltölulega hátt. Almennt kostar fullunnin vara 781 einingu og það eru líka nokkrar dýrari, á bilinu 2000 til 3000 einingar.
Þjöppu
Þar sem hraði þjöppu kælisins ræður hitastiginu inni í ísskápnum, er hægt að breyta hraða breytilegrar tíðniþjöppu kælisins út frá hitastiginu, sem gerir ísskápnum kleift að aðlagast núverandi hitastigi og viðhalda stöðugu hitastigi inni í ísskápnum. Þannig verður geymsluáhrif matvæla betri. Flestir breytilegir tíðniþjöppur kælisins nota BLDC mótora, sem skila meiri skilvirkni, minni hávaða og lengri endingartíma við notkun.
Mynd 7: Sala á ísskápum og ísskápum með breytilegri tíðni í Kína. (Heimild: Hagstofa Kína)
Þetta svið var áður ríkjandi í vörum frá japönskum, kóreskum og taívönskum framleiðendum, en eftir 2010 hafa innlendir framleiðendur farið hratt af stað. Sagt er að einn framleiðandi í Shanghai hafi árlega sendingarmagn upp á næstum 30 milljónir eininga.
Með framþróun innlendra hálfleiðaraframleiðenda, hvort sem það eru framleiðendur aðal-MCU, pre-drive hliðardrifs eða Power MOSFET, geta innlendir framleiðendur í grundvallaratriðum útvegað.
Einnig eru það loftkælingarþjöppur. Nú á dögum hefur breytileg tíðni loftkæling verið almennt viðurkennd og breytileg tíðni loftkæling er orðin vinsæl. Framleiðsla loftkælinga í Kína er einnig nokkuð mikil. Samkvæmt Hagstofunni var framleiðsla loftkælingarmótora árið 2018 360 milljónir eininga og framleiðsla BLDC mótora fyrir loftkælingu var um 96 milljónir eininga. Þar að auki er framleiðsla BLDC mótora fyrir loftkælingu að aukast ár frá ári.
Rafmagnsverkfæri
Rafmagnsverkfæri eru ein mest notuðu vélbúnaðar- og rafsegulvörurnar. Vegna léttrar uppbyggingar, þægilegrar flytjanleika, mikillar framleiðsluhagkvæmni og lágrar orkunotkunar eru þau mikið notuð í borun, skurði og slípun í ýmsum atvinnugreinum eins og byggingariðnaði, skreytingum, viðarvinnslu, málmvinnslu og öðrum framleiðsluiðnaði.
Með sífelldri þróun tækni og smám saman viðurkenningu á „gerðu það sjálfur“ hugmyndafræðinni, eykst notkunarsvið rafmagnstækja einnig stöðugt. Margar hefðbundnar handvirkar verkfæraaðgerðir eru farnar að víkka út fyrir rafmagnstól og rafmagnstól eru einnig að víkka út frá iðnaðarnotkun til fjölskyldulífs. Eftirspurn eftir rafmagnstólum eykst ár frá ári.
Burstalaus rafmagnsverkfæri hófu göngu sína fyrir löngu síðan. Árið 2010 kynntu nokkur erlend vörumerki rafmagnsverkfæri með burstalausum mótorum. Með þróun litíum-jón rafhlöðutækni eru verð að verða hagkvæmara og stærð handverkfæra er að aukast ár frá ári. Þau er nú hægt að skipta jafnt á milli verkfæra sem tengjast við innstungu.
Samkvæmt tölfræði hafa rafmagnslyklar fyrir heimili í grundvallaratriðum verið burstalausir, en rafmagnsborvélar, háspennuverkfæri og garðverkfæri eru ekki enn orðin alveg burstalaus, en þau eru einnig í umbreytingarferli.
Þetta er aðallega vegna orkusparnaðar og mikillar skilvirkni burstalausra mótora, sem gera handvirkum rafmagnsverkfærum kleift að ganga í lengri tíma. Nú til dags hafa margir alþjóðlegir og innlendir framleiðendur fjárfest miklum fjármunum í vöruþróun, svo sem Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita, o.fl.
Þróun rafmagnstækja í Kína er einnig mjög hröð núna, sérstaklega í Jiangsu og Zhejiang héruðum, þar sem margir framleiðendur rafmagnstækja eru staðsettir. Á undanförnum árum hefur kostnaður við burstalausar mótorstýringarlausnir í Jiangsu og Zhejiang héruðum lækkað hratt og margir framleiðendur hafa hafið verðstríð. Sagt er að burstalausar mótorstýringarlausnir fyrir rafmagnstæki kosti aðeins um 6 til 7 júan, og sumar jafnvel aðeins 4 til 5 júan.
Dæla
Vatnsdælur eru tiltölulega hefðbundin iðnaður með fjölbreytt úrval af gerðum og lausnum. Jafnvel fyrir drifborð með sama afli eru nú til ýmsar gerðir á markaðnum, með verði frá undir tveimur júönum upp í fjörutíu til fimmtíu júana.
Í notkun vatnsdæla eru þriggja fasa ósamstilltar mótorar aðallega notaðir fyrir meðalstóra til mikla aflgjafa, en tvípólar AC dælur eru aðallega notaðar fyrir litlar og ör vatnsdælur. Núverandi endurnýjun á hitaveitukerfinu á norðurslóðum er gott tækifæri til tækninýjunga í dælulausnum.
Þótt það sé aðeins tæknilega séð, þá henta burstalausir mótorar betur til notkunar í dælum, þar sem þeir hafa ákveðna kosti hvað varðar rúmmál, aflþéttleika og jafnvel kostnað.
Persónuleg heilbrigðisþjónusta
Hvað varðar persónulega heilbrigðisþjónustu eru tvær dæmigerðar vörur, önnur er vinsæla netvörun Dyson, loftstokkurinn, og hin er fascia-byssan.
Síðan Dyson kynnti vindstokkavöruna sína með hraðvirkum stafrænum mótorum hefur hún hrint öllum vindstokkamarkaðnum af stað.
Samkvæmt kynningu Qian Zhicun frá Jingfeng Mingyuan í fortíðinni eru þrjár megináætlanir fyrir heimilisvindgöng: önnur byggir á Dyson sem viðmiðun, með mjög hraðvirkri burstalausri mótoráætlun, með almennum hraða um 100.000 snúninga á mínútu, þar sem hæsta hraða er 160.000 snúningar á mínútu; önnur möguleikinn er að skipta út U-mótornum, sem hefur svipaðan hraða og U-mótorinn, en hefur kosti eins og léttan þyng og hátt loftþrýsting; sú þriðja er háspennuáætlun með ytri snúningsrotor, þar sem mótorinn líkir aðallega eftir áætlun Nedic.
Eins og er eru innlendar eftirlíkingarvörur ekki einfaldlega afritaðar áður fyrr, heldur hefur í grundvallaratriðum tekist að komast hjá einkaleyfum og skapað ákveðnar nýjungar.
Sendingarmagn á fascia-byssum hefur tekið að aukast mikið á undanförnum árum. Sagt er að þjálfarar í líkamsrækt og íþróttaáhugamenn séu nú búnir fascia-byssum. Fascia-byssan notar vélræna titringseiginleika til að flytja titringinn til djúpvöðva fascia-vöðvanna, sem nær fram slökun á fascia-vöðvunum og dregur úr vöðvaspennu. Sumir nota fascia-byssuna sem slökunartæki eftir æfingar.
Hins vegar er vatnið í fasíubyssunni líka mjög djúpt núna. Þótt útlitið líti svipað út, þá er verðið á bilinu yfir 100 júan til yfir 3000 júan. Markaðsverð á BLDC mótorstýringarkortinu sem notað er í fasíubyssunni hefur nú lækkað í 8,000 júan, og jafnvel stýringarkort á um 6 júan hefur komið fram. Verð á fasíubyssunni hefur lækkað hratt.
Sagt er að bílaframleiðandi hafi verið að fara á hausinn á gjaldþroti en með hjálp byssu sem notaður var í fascial-stíl lifnaði hann strax við. Og það var ansi nærandi.
Auk þessara tveggja vara er auðvitað einnig þróun í átt að burstalausum mótora í vörum eins og rakvélum fyrir stráka og snyrtivélum fyrir stelpur.
Niðurstaða
Í heildina eru BLDC mótorar enn á frumstigi og notkun þeirra er nú að blómstra. Auk þeirra sem ég nefndi hér eru einnig margir, eins og þjónusturobotar, sjálfvirkir ökutæki (AGV), sóparobotar, veggbrotsvélar, steikingarpottar, uppþvottavélar og svo framvegis. Reyndar eru margir staðir í lífi okkar þar sem við notum rafmótora og það eru enn mörg notkunarsvið sem bíða okkar eftir að við könnum í framtíðinni.
Birtingartími: 15. júlí 2023
