Áhrif álags járnkjarna á afköstVaranlegir segulmótorar
Hröð þróun efnahagslífsins hefur enn frekar stuðlað að fagmennsku í iðnaði segulmótora, sem setur fram hærri kröfur um afköst mótoranna, tæknilega staðla og stöðugleika vörunnar. Til þess að hægt sé að þróa segulmótora á breiðara svið er nauðsynlegt að styrkja viðeigandi afköst á öllum sviðum, þannig að heildargæði og afköst mótorsins geti náð hærra stigi.
Fyrir segulmótora með varanlegum seglum er járnkjarninn mjög mikilvægur þáttur í mótornum. Við val á kjarnaefni fyrir járnkjarna er nauðsynlegt að íhuga til fulls hvort segulleiðnin geti uppfyllt rekstrarþarfir segulmótorsins. Almennt er rafmagnsstál valið sem kjarnaefni fyrir segulmótora með varanlegum seglum og aðalástæðan er sú að rafmagnsstál hefur góða segulleiðni.
Val á kjarnaefnum í mótornum hefur mjög mikilvæg áhrif á heildarafköst og kostnaðarstýringu segulmótora. Við framleiðslu, samsetningu og formlega notkun segulmótora myndast ákveðin álag á kjarnanum. Hins vegar mun álagið hafa bein áhrif á segulleiðni rafmagnsstálplötu, sem veldur því að segulleiðnin minnkar í mismunandi mæli, þannig að afköst segulmótorsins munu minnka og auka mótortap.
Við hönnun og framleiðslu á segulmótorum með varanlegum seglum eru kröfur um val og notkun efnis sífellt að verða hærri og hærri, jafnvel nálægt viðmiðunarmörkum og afköstum efnisins. Sem kjarnaefni í segulmótorum með varanlegum seglum verður rafmagnsstál að uppfylla mjög strangar kröfur um nákvæmni í viðeigandi notkunartækni og nákvæma útreikninga á járntapi til að mæta raunverulegum þörfum.
Hefðbundnar aðferðir við hönnun mótoranna sem notaðar eru til að reikna út rafsegulfræðilega eiginleika rafmagnsstáls eru augljóslega ónákvæmar, þar sem þessar hefðbundnu aðferðir eru aðallega ætlaðar fyrir hefðbundnar aðstæður og niðurstöður útreikninga munu hafa mikil frávik. Þess vegna er þörf á nýrri útreikningsaðferð til að reikna nákvæmlega út segulleiðni og járntap rafmagnsstáls við álagsskilyrði, þannig að notkunarstig járnkjarnaefna verði hærra og afköst eins og skilvirkni varanlegs segulmótors nái hærra stigi.
Zheng Yong og aðrir vísindamenn einbeittu sér að áhrifum kjarnaálags á afköst varanlegra segulmótora og sameinuðu tilraunagreiningar til að kanna viðeigandi ferla segulspennueiginleika og spennujárnstapsafköst kjarnaefna í varanlegum segulmótorum. Álagið á járnkjarna varanlegs segulmótors við rekstrarskilyrði er undir áhrifum ýmissa álagsgjafa og hver álagsgjafi sýnir marga gjörólíka eiginleika.
Frá sjónarhóli spennuforms statorkjarna í varanlegum segulmótorum eru uppsprettur myndunar hans meðal annars gata, níting, lagskipting, truflun á samsetningu hlífarinnar o.s.frv. Áhrif spennu af völdum truflunar á samsetningu hlífarinnar hafa mesta og mikilvægasta áhrifasvæðið. Fyrir snúningsmótor með varanlegum segulmótor eru helstu uppsprettur spennu sem hann ber hitaspennu, miðflóttaafl, rafsegulkraftur o.s.frv. Í samanburði við venjulega mótora er venjulegur hraði varanlegra segulmótora tiltölulega mikill og segulmagnað einangrunarkerfi er einnig sett upp við kjarna snúningsmótorsins.
Þess vegna er miðflúgunarspenna aðalástæða spennunnar. Spennan í statorkjarnanum sem myndast vegna truflunarsamstæðunnar í hylki segulmótorsins er aðallega í formi þjöppunarspennu og verkunarpunktur hennar er einbeittur í ok statorkjarna mótorsins, þar sem spennustefnan birtist sem ummáls snertill. Spennueiginleikinn sem myndast af miðflúgunarkrafti snúningsmótors varanlegs segulmótorsins er togspenna, sem virkar næstum alfarið á járnkjarna snúningsmótorsins. Hámarks miðflúgunarspennan virkar á skurðpunkt segulbrúar varanlegs segulmótorsins og styrkingarrifsins, sem gerir það auðvelt fyrir afköstatap á þessu svæði.
Áhrif kjarnaálags járns á segulsvið varanlegs segulmótors
Við greiningu á breytingum á segulþéttleika lykilhluta segulmótora kom í ljós að undir áhrifum mettunar varð engin marktæk breyting á segulþéttleika við styrkingarrif og seguleinangrunarbrú mótorsins. Segulþéttleiki statorsins og aðalsegulrásar mótorsins er mjög breytilegur. Þetta getur einnig skýrt frekar áhrif kjarnaálags á dreifingu segulþéttleika og segulleiðni mótorsins við notkun segulmótorsins.
Áhrif streitu á kjarnatap
Vegna álags verður þjöppunarálagið á oki statorsins með varanlegum segulmótor tiltölulega einbeitt, sem leiðir til verulegs taps og afköstaskerðingar. Það er verulegt vandamál með járntap á oki statorsins með varanlegum segulmótor, sérstaklega á mótum statortanna og okisins, þar sem járntapið eykst mest vegna álagsins. Rannsóknir hafa leitt í ljós með útreikningum að járntap í varanlegum segulmótorum hefur aukist um 40% -50% vegna áhrifa togspennu, sem er samt nokkuð ótrúlegt, sem leiðir til verulegrar aukningar á heildartapi varanlegra segulmótora. Með greiningu má einnig komast að því að járntap mótorsins er aðalform taps sem orsakast af áhrifum þjöppunarálags á myndun járnkjarna statorsins. Fyrir mótorrotorinn, þegar járnkjarninn er undir miðflótta togspennu meðan á notkun stendur, mun það ekki aðeins ekki auka járntapið, heldur einnig hafa ákveðin áhrif til að bæta járntapið.
Áhrif streitu á spankraft og tog
Segulvirkni járnkjarna mótorsins versnar við álagsskilyrði járnkjarnans og ásspól hans minnkar að vissu marki. Þegar greint er segulrás varanlegs segulmótors samanstendur ásspólurinn aðallega af þremur hlutum: loftbili, varanlegum segli og járnkjarna statorrotorsins. Meðal þeirra er varanlegi segullinn mikilvægasti hlutinn. Þess vegna, þegar segulvirkni járnkjarna varanlegs segulmótors breytist, getur það ekki valdið verulegum breytingum á ásspólinum.
Segulrásarhluti ássins, sem samanstendur af loftbili og kjarna stator-snúningsássins í varanlegum segulmótor, er mun minni en segulviðnám varanlegs segulsins. Með hliðsjón af áhrifum kjarnaálags versnar segulvirkni og ásspólurinn minnkar verulega. Greinið áhrif segulvirkni á járnkjarna varanlegs segulmótors. Þegar segulvirkni mótorkjarna minnkar, minnkar segultenging mótorsins og rafsegulvægi varanlegs segulmótors minnkar einnig.
Birtingartími: 7. ágúst 2023
